通过对外啮合齿轮泵流量品质的分析，不难看出，这种油泵的流量不均匀性是 比较严重的；但同时我们 亦发现，适当减小重迭系数(但必须保证＞1)和增加齿数，即可有效改善齿轮泵的流量特性。另外，在适当增加齿数的基础上，再适当提高油泵的转速，便可在不产生共振的前提下限量提高油泵的流量脉动频率，以减小噪音和增强齿轮泵的工作稳定性。
齿轮泵是 用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。润滑齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个齿轮泵工作腔分两个单独的部分。A为吸入腔，B为排出腔。润滑齿轮泵在运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿轮从啮合到脱开时在吸入侧（A）就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧（B），齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵排出口排出泵外。润滑齿轮泵的产品特点：
1、结构紧凑，使用和保养方便。
2、具有良好的自吸性，故每次开泵前无须灌入液体。
3、润滑齿轮泵的润滑是 靠输送的液体而自动达到的，故日常工作时无须别加润滑油。
润滑齿轮泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金及国防科研等行业。润滑齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度为5～1500cst的润滑油或性质类似润滑油的其它液体。试用各类在常温下有凝固性及高寒地区室外安装和工艺过程中要求保温的场合。
增压齿轮泵在工作分配阀中的先导调压阀门或溢流阀门卡死，系统油路处在封闭状态，系统压力无限升高，较后导致大泵炸裂。操作人员没有按说明书要求，擅自调整压力，使系统压力超过规定值也齿轮泵容易造成大泵炸裂。根据实践经验：顺时针转动先导调压螺栓一周，系统压力大约可提高3.0～4.0MPa，反之，系统压力大约可降低3.O～4.0MPa，工作齿轮泵内部由于长期承受高压，使左、右两个泵盖及泵体的连接螺栓受拉力变长，造成松动漏油。泵盖或泵体有径向裂迹、刮伤纹迹、油封破损等也会造成漏油。所以应定期(大约6个月)检查其螺栓有否松动。有时，由于螺栓孔的深度较浅，螺栓无法锁紧，此时，应把螺栓相应车短。另外，两侧板的消压槽应安装在齿轮油泵的高压腔，以免油泵产生“困油”，造成油泵炸裂。
增压泵的齿轮，采用高耐磨材料制成，精湛的热处理技术使齿轮的耐磨性和强度得到更好的提高。齿轮泵主要有齿轮，轴，泵体，泵盖，轴承套，轴端密封等组成。齿轮经氮化处理有较高的硬度和耐磨性。与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。
齿轮泵装置油封前有哪些注意点？
（1）装置油封前，有必要查看高温齿轮泵主轴颈外表是 不是 过于粗糙，有无伤痕，尤其是 有无沿轴向的较长伤痕。假如轴颈外表过于粗糙，则容易损坏油封或加快唇1：3的磨损，破坏其密封性能。不锈钢齿轮泵若轴颈外表因拆装不妥形成较为严重的钝击伤痕，会使油封唇口与轴颈外表贴合不严，形成油液渗漏。上述两种状况，更换新轴。假如轴颈只要金属毛刺或轴头飞边等，可用锉刀修磨平坦，以防装置油封时伤及油封唇口。
（2）查看油封唇口有无破缺、伤裂或油化腐蚀，如有这些不良表象，应更换新油封。
（3）装置骨架油封时，为防止油封唇被拉伸变形或刮擦损坏，选用专用装置工具。若无此工具，可用下法进行装置：先在轴颈乃至轴头部位，卷上一层通明的硬塑料膜（俗称玻璃纸），在其外表抹上少量机油，将油封套进裹着塑料膜的轴头，均匀用力将油封慢慢推压至轴颈，然后将塑料膜抽出。留意：不可将唇口的方向装错，应使其朝向贮有油液的内侧，有商标、规格的一面朝向外侧。因为唇1：3只能单向密封，若油封装反，必然形成油液渗漏，密封作用削弱或失效。要防止将油封装歪或用锤棒等工具在油封外表乱敲猛打，不然容易使油封形成伤损。
（4）在装置过程中，应坚持油封（尤其是 唇口部位）和轴颈部位的清洁，并留意勿使油封自紧绷簧跳出绷簧槽外。若自紧绷簧松懈，弹力削弱，可视状况截其一段下来，将两端头接可靠即可持续运用。
河北来福工业泵制造有限公司（http://www.cnlfpump.com）生产的不锈钢沥青泵主要用于各种机械设备中的润滑系统中输送润滑油,可输送无润滑性的油料、饮料、低腐蚀性的液体。保温螺杆泵用于输送高粘度树脂,聚氨酯,聚谜,聚乙烯等类似的高粘度物料，保温泵是 根据石油、化工、涂料、油脂、医药、染料、食品等行业的需求。双螺杆泵零件少，结构紧凑，体积小，维修简便，转子和定子是 本泵的易损件，结构简单，便于装拆。高粘度齿轮泵对粘度适应范围较宽，且具有转速低、效率高、运转平稳、自吸能力强、操作方便、泵可预热等特点。